Pertamina Perkuat Logistik BBM Antisipasi Lonjakan Akhir Tahun

PT Pertamina (Persero) memperkuat sistem logistik dan pemantauan distribusi bahan bakar minyak (BBM) untuk mengantisipasi potensi gangguan penyaluran. Pembenahan tersebut mencakup kesiapan stok, infrastruktur penyimpanan, fleksibilitas armada mobil tangki, hingga pengaturan jalur distribusi alternatif. Langkah ini menjadi bagian dari upaya menjaga kelancaran penyaluran BBM ke seluruh wilayah Indonesia, terutama saat kebutuhan energi meningkat menjelang akhir tahun.

Direktur Utama Pertamina Simon Aloysius Mantiri mengungkapkan hal itu dalam Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi VI DPR RI, Kamis, 12 November 2026. Ia menegaskan perencanaan distribusi akan memperhitungkan perbedaan pola konsumsi energi antarwilayah serta potensi gangguan cuaca dan operasional. “Fokus kami adalah untuk menjaga kelancaran penyaluran,” ujarnya.

Dalam kerangka rantai pasok energi, kesiapan stok di terminal dan depo menjadi titik kritis pertama. Dari simpul itu BBM bergerak melalui kombinasi jalur darat, laut, dan udara menuju stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) serta konsumen industri. Setiap simpul punya risiko tersendiri, mulai dari keterbatasan kapasitas tangki penyimpanan sampai cuaca buruk yang menghambat pengiriman.

Antisipasi Lonjakan Konsumsi Akhir Tahun

Pola konsumsi BBM tidak seragam antarwilayah. Daerah dengan aktivitas industri, pelabuhan, dan transportasi berat umumnya memiliki kurva permintaan yang berbeda dibanding kawasan dengan perekonomian agraris atau pariwisata. Karena itu, perencanaan distribusi tidak bisa memakai satu asumsi tunggal untuk seluruh kepulauan.

Faktor musiman memperkuat persoalan itu. Menjelang akhir tahun, mobilitas orang dan barang cenderung naik, sementara kondisi cuaca di banyak wilayah perairan Indonesia memasuki periode yang kurang bersahabat. Gelombang tinggi dan hujan ekstrem dapat memperlambat pengiriman laut, sementara banjir atau longsor berpotensi menutup akses jalan darat.

Dalam praktik manajemen rantai pasok, dua hal itu disiasati lewat penambahan buffer stock di titik konsumsi dan penyediaan rute alternatif. Penambahan stok menambah biaya penyimpanan, namun menurunkan risiko kehabisan pasokan (stockout) yang jauh lebih mahal secara reputasi dan dampak sosial. Rute alternatif sendiri memerlukan kesepakatan lebih awal dengan pengelola jalan, pelabuhan, dan otoritas setempat.

Pertamina menyatakan telah memperhitungkan variabel-variabel tersebut dalam penyusunan perencanaan distribusi. Penekanannya ada pada menjaga kelancaran penyaluran sekaligus mencegah gangguan serupa terulang di masa depan.

Terminal 24 Jam, SPBU Modular, dan Mobilisasi Tangki

Sebelumnya Pertamina telah mengerahkan sejumlah langkah tambahan untuk menangani gangguan distribusi BBM di wilayah terdampak. Perusahaan mengoperasikan terminal BBM dan SPBU selama 24 jam. Langkah ini memangkas waktu tunggu di sisi bongkar-muat maupun di sisi pengisian ke konsumen akhir.

Pertamina juga memobilisasi tambahan armada mobil tangki beserta awaknya. Penambahan unit dan pengemudi penting karena jam kerja awak tangki terikat aturan keselamatan, sehingga penambahan volume pengiriman harus diikuti penambahan personel, bukan sekadar penambahan truk.

Selain itu, disiapkan SPBU modular di sejumlah lokasi yang membutuhkan tambahan layanan, serta optimalisasi Pertamina Delivery Services untuk mendukung penyaluran BBM. SPBU modular berperan sebagai penambah kapasitas layanan secara cepat di titik-titik yang belum tercakup fasilitas tetap, sementara layanan pengantaran menyasar konsumen yang membutuhkan pasokan langsung.

Menurut Simon, jajaran pejabat terkait diterjunkan langsung ke lapangan untuk memastikan langkah penanganan berjalan efektif. Koordinasi dilakukan bersama pemerintah daerah, TNI, Polri, pengusaha pengelola SPBU, dan instansi terkait lainnya. Atas gangguan distribusi yang sempat menimbulkan ketidaknyamanan bagi masyarakat, ia menyampaikan permohonan maaf dan mengakui Pertamina memikul tanggung jawab besar untuk memastikan kebutuhan energi masyarakat tetap terpenuhi.

Kompleksitas Logistik Wilayah Kepulauan

Simon menyoroti karakter geografis Indonesia sebagai wilayah kepulauan yang membuat tantangan penyaluran energi semakin kompleks. “Energi harus disalurkan melewati wilayah yang sangat luas,” ujarnya, seraya menjelaskan bahwa distribusi berlangsung melalui berbagai moda, yakni jalur darat, laut, dan udara, dengan kondisi geografis dan cuaca yang berbeda-beda.

Bagi pelaku industri logistik, pernyataan itu merangkum persoalan klasik: panjangnya jarak antara titik pasokan dan titik konsumsi. BBM dari kilang umumnya harus melewati terminal laut sebelum dipecah ke depo-depo regional, lalu didistribusikan ke SPBU atau pelanggan industri dengan mobil tangki.

Setiap perpindahan moda menambah biaya dan waktu. Pemindahan dari kapal tanker ke tangki darat memerlukan dermaga dan fasilitas penyimpanan yang memadai; jika tidak, antrean kapal dapat menimbulkan biaya demurrage yang membebani struktur biaya logistik secara keseluruhan. Di pulau-pulau kecil dengan kapasitas penyimpanan terbatas, frekuensi pengiriman harus diatur lebih rapat agar tidak terjadi kekosongan pasokan.

Kondisi ini menjelaskan mengapa pemantauan distribusi secara harian menjadi instrumen penting. Dengan visibilitas stok dan posisi armada yang memadai, operator dapat memindahkan pasokan dari wilayah surplus ke wilayah yang mulai menipis sebelum gangguan meluas.

Bantalan dari Kinerja Keuangan

Kemampuan menjaga keandalan distribusi tidak lepas dari kondisi keuangan perusahaan. Pertamina membukukan laba bersih US$1,9 miliar atau Rp34,2 triliun pada Juni 2026 dengan kurs Rp18.000 per dolar AS. Angka itu meningkat 62% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai US$1,2 miliar.

Kontribusi Pertamina kepada negara tercatat menembus Rp208 triliun per 30 Juni 2026, yang berasal dari pajak Rp101 triliun, penerimaan negara bukan pajak (PNBP) Rp6,3 triliun, dan dividen Rp44 triliun.

Wakil Direktur Utama Pertamina Oki Muraza mencatat produksi minyak dan gas bumi perusahaan terjaga di atas 900 Mboepd, tepatnya mencapai 935 Mboepd. Mboepd adalah satuan yang lazim dipakai industri migas untuk menggambarkan volume produksi harian. Volume penjualan juga tercatat di atas 80 juta kiloliter.

Oki menambahkan, laba bersih semester I-2026 mencapai US$1,9 miliar, naik 62% dari periode yang sama tahun lalu, dan kontribusi kepada negara lebih dari Rp208 triliun hingga akhir Juni 2026.

Yang Perlu Dicermati ke Depan

Bagi manajer pabrik, pembangkit, dan proyek konstruksi, keandalan pasokan BBM adalah asumsi dasar dalam penjadwalan operasi. Keterlambatan pengiriman solar industri dapat menghentikan alat berat atau genset, dan biaya berhentinya biasanya jauh melampaui harga bahan bakarnya sendiri.

Karena itu, langkah Pertamina menambah titik layanan, memperpanjang jam operasi terminal, dan menyiapkan jalur alternatif perlu dibaca sebagai upaya menekan risiko di sisi hilir. Yang tersisa untuk dipantau adalah konsistensi eksekusinya di lapangan, terutama pada wilayah dengan keterbatasan infrastruktur penyimpanan dan akses transportasi.

Pada akhirnya, keandalan distribusi BBM adalah soal disiplin rantai pasok: stok yang terukur, armada yang cukup, rute yang fleksibel, dan koordinasi lintas instansi yang berjalan sebelum gangguan terjadi, bukan sesudahnya.